还好日军在占领山西之后，不仅将整个同蒲铁路由窄轨改为标准轨，将原來的手刹制动系统，也全部改为气刹，不仅铁路的通行能力大大的增强，最关键的安全性也要增强了很多，否则就算沒有意外，杨继财这么做也非出事不可。
这是一次就能运输上千吨货物的，串联十几个车皮的铁路，不是单辆车编组成车队的卡车运输，火车一次刹车的距离，需要几十米，甚至还要更远，再加上同蒲铁路先天的隧道、桥梁多，一个不小心撞就不是一列车的问題。
但无论后果是什么，杨继财此时都已经沒有心思去顾及了，现在摆在他面前的最关键的问題，是怎么样将这么多的物资和设备安全的运输出去，而不是现在就提前去琢磨一旦出现意外，该如何的善后。
他一方面安排部队，在各处地点准时蹬车，一方面亲自断后，收拢部队和人员，杨继财就站在迎晖门车站的站台上，即便是日军的炮火，已经落在迎晖门车站，他也不仅不忙的等着每过來一支部队，都要告诉带队主官不要惊慌，你马上带队向某个地方转移，火车在那里等着你。
直到第一批撤离的所有部队，全部按时蹬车，第二批次运输设备的列车，已经向北开始发车，城南的日军，已经开始陆续进城，杨继财才带着身边的警卫员和参谋，上了最后离开太原的列车。
就在杨继财紧张的组织部队逐次蹬车的同一时间，按照他的部署，双塔寺一线的反击部队已经率先展开反击作战，以掩护城南的其他部队迅速的撤离，尽管投入的兵力不多，但这支部队打的却是相当的顽强。
在六架伊尔四轰炸机，五架英国轻轰炸机的掩护之下，向双塔寺一线发起反击的部队，经过大半夜的激战，将双塔寺一线的日军四十一师团一个步兵大队，硬是赶出了双塔寺，以参战部队伤亡过半，整个双塔寺除了两座古塔之外，几乎被打成了一片平地为代价，将城西老军营一线至南关的部队，平安的给掩护了下來。
在城西、城南的部队带着伤员，以强行军的速度赶到迎晖门安全蹬车之后，该部立即脱离双塔寺一线，在双塔寺沿线部署了大量雷区的掩护之下，沿着同蒲铁路立即撤向剪子湾一线，在汇合了郝家沟一线的防御部队之后，快速的撤向剪子湾一线与那里的部队汇合。
而在城内爆炸声响连天的情况之下，担心那位第一军司令官，在自己眼皮子底下光荣殉国的四十一师团长清水规矩中将，也早就根本沒有心思去追击所谓的溃退之敌，抢救军司令官的任务，还是比追击溃退的敌军重要的。
四十一师团在当面反击的抗联部队撤离，重新占领太原城南重要据点双塔寺一线之后，便立即率先从南关的迎泽门、首义门冲进了太原城，试图将处于水深火热之中的第一军司令部给抢救出來。
然而急着进城的四十一师团，却在太原南门的首义门、迎泽门一线，突然遭遇到东面城墙上打來的密集炮火拦截，就在被炸的蒙头转向的日军，紧急撤往城门里面躲避炮火的时候，两座城门也在同一时间，不约而同的发生了剧烈的爆炸。
急着进城根本就沒有任何防备的四十一师团，在这阵子炮击和剧烈爆炸之中伤亡惨重，第一批试图进城的四个步兵中队，在这阵子炮火打两头，炸药在中间爆破的袭击之中，几乎无一生还。
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