所以，李素这个奇观的世界纪录，最多也就撑到那些全金属钢结构高塔诞生之日（当然这个世界第一座钢质高塔未必还是埃菲尔铁塔）。
工程技术上可以解决，剩下就是资源和预算的问题，有钱就能修。
为了防止被朝廷中某些传统节俭的官员反对，李素考虑之后，准备上书刘备，将来这个项目只用扬州本地的资源和民力、财力修筑，最多加上一个同样会受益的长江口北岸的徐州广陵郡，允许他们也参一股。
参与的郡少了，资源少，大不了修慢一点。托勒密王朝集埃及民力修大灯塔，前后四十年才彻底竣工。李素修个五到十年也不算慢。
筹集的具体方式，还是按比例合股比较好，会稽郡和吴郡出大头，丹阳郡和广陵郡可以少量参股。将来的收益和回本则用收过路费分成的办法来解决。
只要每一条经过长江口或者东海该段海域的船只，都要缴纳关税，并且合并缴纳港口基建设施使用费，灯塔的成本也含在这个过路费里。
到时候凡是参股的郡，就从港务局的收费里按比例分成，反哺地方财政。而会稽郡那部分，因为是李素的封地，税赋自然也进了李素的独立府库。
李素相信大汉将来的工商业发展和“漕运走海”的潜力，港务局的基础建设投资，绝对可以靠收过路费收回来。
基建和钱都搞定之后，最后只剩个别审慎的官员，提出对诸葛亮所说的“在灯塔篝火层下方再设钟楼层”这一细节的质疑。
一方面，很多官员质疑如此巨大的铜钟能否铸造出来，就算铸造得出，会不会浪费铜太多，毕竟铜就直接能铸钱。一百万汉斤的铜那至少等于一到两亿枚五铢钱了。
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