要不怎么说要想富先修路呢，交通，永远是社会资源调度的第一要素。
接着马姿楠又有新发现，人员流动带来了后勤压力，吃喝拉撒得解决，睡觉得有床位，吃饭要有食物，生产得有能源。
这些物资的调度也是一笔庞大的账，要不是她有超算，根本忙不过来。
可是这些账是能平掉的，为什么要两头调度，算一算，过去干活回来生活，如果直接在那头配套呢？
搬个自动化农场过去跟人员两头流动的效率是可以比对出来的，生产一间自动化住宅的时间与调配生活资源有相当的部分重合。
不能等了，必须马上用东海超算做一个通盘的方案，把大迁徙的人潮流动做一个社会性的规化，也许可以把可自持的部分补回来。
说穿了挺简单，高速公路堵车的时候大家都可以在路上打羽毛球和麻将，也有铺开家伙什野餐做饭什么的。
假设这个堵车的时间能种出一荏稻谷养出一栏猪来呢？
别笑，只耍有一个社会化的调度平台，能够撑得起这样的运算，把每一个人的能力与资源匹配好，这事是存在可能性的。
而这样的系统人共体手上恰恰有。
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