VTOL当然也变得常见。不过很贵，不是人人买得起。驾驶执照也很难考取。所以地面的马路还有不少轮式载具来往。
不止眼睛看得见的地面。其实在地面之下还有一层地面，那才是真正的地表层。地表层之下就没有地下层了。始终，城市也需要空间建设下水道和电力网。
公共交通的载具就在地表层行驶。私人轮式载具在地面层行驶。VTOL限高最低离地二十米，最高离地五十米。JiNg确的高度和路线就视乎每小时的路况，由运输处的指挥电脑运算出最佳设定之後，再发送给台北市交通网内的VTOL载具。
包括特机队在内的政府机关载具是例外。只有限定最低离地二十米，没有限高。能飞多高，全看驾驶或者设定自动驾驶功能的人的技术。当然，也看载具里客人的心情。
现在，我们离地应该有一百米，大概二、三十层楼高吧。我是第一次在这般高空俯瞰台北市。与身处其中所得见的景sE完全不同。
让人喘不过气。
过往在地面走动，感觉世界很大。虽然不禁会自觉渺小，但是有走不完的路，x1不完的空气。
现在乘着VTOL飞行，大楼的外壁似乎触手可及，一幢接一幢在机T旁边闪过。自己好像被人用b例放大了，要侧身才能在大楼间通过，走路也要小心翼翼，避免自己踩到路上钉子般的树和小动物般的人。
走路时看得见的细节，现在看不见了。
只剩下高楼的一片片纯sE。
玻璃窗户，蓝sE楼T，广告牌。然後又是玻璃窗户，蓝sE楼T和广告牌。
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